Już tylko dwóch miesięcy brakuje do zakończenia roku, który branża niemal na pewno zwieńczy wolumenowym rekordem. Październik podtrzymał dynamikę wzrostów – w ubiegłym miesiącu rosła liczba rejestracji zarówno w segmencie aut osobowych (52,7 tys.; +9,62 proc.), jak i dostawczych (6,5 tys.; +10,2 proc.).
Z pozytywnego trendu nie skorzystała Toyota, branżowy lider, która przed miesiącem dostarczyła 7,7 tys. nowych osobówek, o 14 proc. mniej niż rok wcześniej. Lepiej miały się sprawy w przypadku rynkowej „dwójki”, czyli Skody. Czeski producent poprawił rezultat z października 2024 r. o imponujące 30,3 proc., sprzedając w sumie 6,3 tys. szt. Podium, z dużą stratą do Toyoty i Skody, uzupełnił Volkswagen (3,8 tys.; +3,57 proc.).
Do ciekawej sytuacji doszło na pozycjach 4-7, gdzie różnica między czwartym w zestawieniu BMW (2,9 tys.; +18,2 proc.) oraz siódmym Mercedesem (2,9 tys.; +8,4 proc.) zamknęła się na poziomie niecałych 100 aut, zaś sklasyfikowane pomiędzy Audi oraz Kia uzyskały identyczny wynik na poziomie 2876 szt.
Gorzej radził sobie Hyundai, który w październiku poniósł 20-proc. stratę, co przełożyło się na 2,2 tys. rejestracji. TOP10 zamknęły Dacia i Renault – także i w tym konkretnym przypadku różnice były minimalne (1887 vs 1886 szt.).
W ubiegłym miesiącu powodów do zadowolenia nie miały Tesla, SEAT oraz Mitsubishi: każda z wymienionych marek zarejestrowała w październiku o około 50 proc. mniej aut niż przed rokiem. 89 pojazdów sprzedanych przez amerykańskiego producenta to zresztą wynik, który oznaczałby miejsce dopiero na koniec czwartej dziesiątki rankingu. Dwucyfrowe straty poniosły także brandy japońskie – Mazda (-15 proc.) oraz Suzuki (-15 proc.), ale także Volvo (-15,4 proc.).
Po przeciwnej stronie znalazły się marki związane z Grupą Stellantis. Citroen poprawił sprzedaż o 114 proc. do 730 szt., Alfa Romeo o 46,9 proc. (216 szt.), zaś odbicie we Fiacie sięgnęło 174 proc. (400 szt.). Jeszcze lepiej radzili sobie producenci chińscy, którzy w samym tylko październiku odpowiadali za około 10 proc. sprzedaży nowych pojazdów w Polsce. Rekordowy miesięczny wolumen uzyskało MG, które dostarczyło 1,6 tys. samochodów, co zagwarantowało marce 11. lokatę w tabeli. 900 aut zarejestrowała Omoda, zaś łączny wolumen trzech brandów należących do koncernu Chery wyniósł ponad 1,8 tys. aut. Na fali wzrostów znalazło się także BYD, które tylko nieznacznie ustąpiło Omodzie (873 szt.) – nie przeszkodziło to jednak marce podsumować października w TOP20, przed Nissanem, Suzuki czy Citroenem.
Na piąte miejsce w wewnętrznej klasyfikacji chińskich brandów wskoczył w zeszłym miesiącu Leapmotor (366 szt.), wyprzedzając tym samym BAIC-a (320 szt.). Ten jest zresztą jedynym z liczących się wolumenowo producentów z Państwa Środka, który nie tylko nie zanotował ogromnego wzrostu, ale wręcz… sprzedał mniej (-3,9 proc.). A przecież w kolejnych miesiącach przy coraz liczniejszej konkurencji będzie tylko trudniej.
redakcja@miesiecznikdealer.pl
