W 2024 r. sprzedaż koncernu napędziły klasyczne hybrydy, hybrydy plug-in oraz „elektryki” Toyoty i Lexusa. „W pierwszym półroczu kupiono 461 911 aut z takimi napędami, co jest wynikiem lepszym aż o 12 proc. od pierwszych sześciu miesięcy 2023 r. W Europie Zachodniej, w tym w Polsce, takie samochody stanowią aż 75 proc. wszystkich pojazdów, które opuściły salony obu marek. W całej Europie udział zelektryfikowanych aut wynosi 73 proc. sprzedaży Toyota Motor Europe” – chwali się Toyota.
Matt Harrison, chief corporate officer w Toyota Motor Europe, zapewnia, że firma obserwuje duże zainteresowanie zelektryfikowanymi napędami Toyoty – klasycznymi hybrydami, hybrydami plug-in oraz autami elektrycznymi. „Nowa Toyota C-HR Plug-in Hybrid została dobrze przyjęta przez klientów, a duży popyt jasno pokazuje, że nasza wielotorowa strategia odpowiada na zróżnicowane potrzeby szerokiego grona odbiorców” – przekonuje przedstawiciel Toyota Motor Europe.
Najchętniej wybieranym modelem Toyoty był Yaris Cross (103 657 egz.), który odpowiedział za 9 proc. sprzedaży. Drugie miejsce zajął Yaris (93 857 egz.), a trzecie przypadło Corolli (z wynikiem 87 820 sprzedanych egzemplarzy w wersjach Hatchback, Sedan i TS Kombi). Dobre wyniki ma też nowa generacja Toyoty C-HR, która sprzedała się w liczbie 62 513 egz., przy czym dwa modele przekroczyły barierę 50 tys. sprzedanych aut – Aygo X (52 645 egz.) oraz RAV4 (52 171 egz.).
Z kolei w kategorii modeli zelektryfikowanych, których sprzedaż wyniosła 424 812 aut (+9 proc. r/r.), liderem została Toyota Yaris Cross Hybrid (98 807 egz.), a na dalszych pozycjach uplasowały się Yaris Hybrid (83 772 egz.), Corolla Hybrid (75 231 egz.), Toyota C-HR Hybrid/Plug-in Hybrid (62 504 egz.) i RAV4 Hybrid/Plug-in Hybrid (49 889 egz.).
redakcja@miesiecznikdealer.pl
